京秦高速北京段已经进入全面建设期，正在加速向东推进，实现与河北段的衔接。京秦高速北京段主路上将不再设置收费站，方便车辆更快来往。

 

　　京哈高速的并行线

 

　　规划图纸上的京秦高速，恰好是京哈高速的并行线。京秦高速的起点——东六环小庞各庄桥与京哈高速六环路立交桥距离大约20公里。
 

 

　　全长约6.3公里的京秦高速北京段从东六环驶出后，一路向东一连穿过多条市政道路，并跨越潮白河抵达北京市界，与河北段相连，未来还将接驳天津段，最终抵达秦皇岛。

 

　　主路上不再设收费站

 

　　京秦高速北京段从上月底开始大面积施工，进入全面建设阶段，正在加速打通京津冀之间的断头路。目前主要进行路基施工。
 

 

　　在北京高速公路建设历史上，京秦高速还有一项创下纪录——几乎每上跨一条路，就是一座桥，堪称“桥上路”。负责施工的北京市政路桥总承包一部第四项目部副经理李晓罡说，在北京段6.3公里中，将有28座桥，与六环路互通的立交桥匝道桥长达387.98米。资料显示，这段高速公路上主线桥梁全长能达到2.5公里，桥梁比约为40%。

 

　　京秦高速北京段主路不再设置收费站，方便车辆快速来往。

 

　　北京与北三县间再添一桥

 

　　28座桥以外，京秦高速北京段还将建设潮白河特大桥，实现与河北三河的衔接。这也就意味着，未来这条高速开通后，北京与北三县之间再添一条捷径。

 

　　根据规划方案，京秦高速北京段设计时速为120公里。照此计算，未来从北京东六环到三河，最快仅需要五六分钟。
 

 

　　经过潮白河特大桥进入三河后，京秦高速还将实现与燕顺路的互联互通。京秦高速开通后，缓解京哈高速的同时，从燕郊进京的上班族也可以直接经三河燕顺路进入京秦高速。

 

　　预计今年12月完工

 

　　京秦高速公路是京哈高速公路的并行线，在国家路网中规划为北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路，北京段西起通州北京六环，东至秦皇岛，经三河、蓟县、玉田、遵化、秦皇岛等地。这条高速的建设将增加北京东部的快速出口，形成北京至东北方向、北京至承德方向的多通道辐射。
 

 

　　此次北京段工程计划建设期为16个月，预计将于2017年12月完工。